西安秦鐵鐵路設備有限責任公司
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對講機QT-6268S+LY<

1-1一般規格
通用規格
數字通信標準 采用TDMA雙時隙技術,符合DMR數字移動通信標準
數字通信協議 符合ETSI TS 102-1,-2,-3標準規范
數字聲碼器 AMBE+2
頻率范圍 VHF:136-174MHZ;UHF:400-470MHZ
信道容量 32
信道間隔 12.5KHz/25KHz
重量 300克以內(帶電池和天線)
尺寸(高*寬*厚) 136mm*65mm*40mm
電池電壓容量 DC7.4V  2000mAh以上鋰電池
持航時間 模擬:14小時以上;  數字:16小時以上
 
1-2.環境參數
環境參數
工作溫度 -30℃—+60℃
儲存溫度 -40℃—+85℃
防塵防水防護等級 IP 67及以上(1米深水中可連續浸泡半小時不進水)
 
1-3接收參數
接收機參數
頻率穩定度 ±1.0PPM
模擬接收(靈敏度) 0.22µv(12dB SIN AD)/0.4µv(20dB SIN AD)
數字接收(靈敏度) 0.28µv/BER5%
互調 ETSI:65dB @12.5/25KHz
TIA-60:70dB @12.5/25KHz
額定音頻輸出功率 1W
額定音頻失真 ≤3%
音頻響應 +3 ~-3dB
傳導發射雜散 <-57dB
 
1-4發射參數
發射機參數
頻率穩定度 ±1.0PPM
發射功率 低:1W 高:4W
傳導/輻射發射 -36dBM < 1GHz /-30 dBM>1GHz
調制限制 ±2.5KHz@12.5KHz / ±5KHz@25KHz
FM交流聲與噪聲 40dB @12.5KHz / 45dB@25KHz
鄰道功率 60dB@12.5KHz / 70dB@25KHz
音頻響應 +1 ~ -3dB
音頻失真 ≤3%
 








  支持多種模擬和數字信令:支持DTMF*、2-TONE、3-TON信令。
  采用TDMA雙時隙技術,支持中繼模式下兩時隙同時通話,在相同帶寬下,通話容量提高一倍,緩解了頻譜資源日益短缺的壓力。同時雙時隙技術可以讓對講機在發射和接受時,只占用1個時隙簡短進行,不用像模擬對講機一樣持     續發射,可以節省大量電池電量。.數;旌蠏呙瑁褐С謹底帜M信道混合模擬掃描,并可設置雙優先掃描信道;
  背景雜音抑制、音質音量優化功能。
  種呼叫方式:支持帶確認單呼、不帶確認單呼、組呼、全乎、廣播呼叫。
  緊急報警功能:支持緊急呼叫與緊急報警功能,并支持單獨工作模式。
  多種數字通訊與調度功能:支持PTT ID、遙暈、喚醒、運程監聽。
  具有低電壓告警功能(語音報警及指示燈閃爍告警)
  需具備實現在車輛列車制動機試驗監控系統中,具備接收指令代碼的功能,脫軌器防溜功能;在車輛集控聯鎖電動脫軌器系統中,具備監聽防護報警的功能,試風功能;在車輛出入庫系統中,與磁鋼配套使用具有觸發循環語音連續   報警的功能。
  同時支持數模循環錄音,持續時間不低于280小時;每天生成一個文件夾,同時按時分秒的模式依次錄音(錄音時間具體到以秒為單位)可以實時查聽播放,方便語音數據提取。

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